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柴油发电机排蓝烟,金属敲击声故障分析排除_柴油机故障

2018-06-27 10:33:54By admin维修保养 浏览

柴油发电机起动后排气管排出大量的蓝烟,且在柴油机运转过程中听到汽缸内发出有节奏的、清脆的金属敲击声

故障分析:

这种故障现象一般是由于喷油时间过早所致。在柴油机运转过程中喷油时间过早,会使柴油在温度和压力较低的情况下喷入燃烧室,造成柴油发火时间延长,燃烧室内积聚较多柴油。一旦发火,这些柴油同时燃烧,温度和压力急剧增大,产生敲击声。喷油时间过早会使活塞还在向上止点移动时柴油便燃烧起来,造成压力迅速增大,汽缸内产生清脆的金属敲击声。判别柴油发电机在运转中喷油时间是否过早,有两种响声特征:一是柴油机在急加速时发出尖锐的、清脆的、连续的、类似金属的敲击声;二是在怠速或小负荷工作时敲击声明显并伴有机体震动,大负荷时响声相对减小,运转相对平稳。

故障原因:

1柴油机喷油泵供油时间太早。

2喷油泵供油量、供油间隔不均匀。

3柴油的十六烷值太低。

故障排除方法:

1停止柴油机运转,拆下高压油泵上部缸高压油管,然后对柴油机的供油提前角进行检查。在检查中发现抽刚刚开始喷油时,柴油机的供油提前角约为50°。

2松开高压油泵传动连接盘的两个固定螺钉,按柴油机运转方向用螺丝刀撬动柴油机飞轮,直到柴油机机体上的固定指针对准气轮上的28°刻度,然后紧固传动盘上的两个螺钉。

3起动柴油机至额定转速后,发现汽缸内的金属敲击声消失,排气管冒蓝烟现象也消失,故障即被排除。


柴油机在运转过程中,发现在第四缸附近进、排气门处有少量乳白色的气泡出现

故障分析:

这种故障现象一般是由于汽缸盖损坏后,其内部水道中的冷却水与机油混合后所致。

故障原因:

1汽缸盖在进、排气门处产生微裂纹,造成冷却水与机油混合,当柴油机转动时,由于进、排气门的上下运动而导致进、排气门中间位置出现乳白色气泡。

2没底壳内部进水。

故障排除方法:

1取出油底壳内的标尺,对油底壳内机油的质量和数量进行检查,没有发现机油内进入冷却水的现象。

2用棉纱擦去进、排气门处的变质机油,然后起动柴油机至转速达800r/min,观察是否还有变质机油出现。结果发现还是有白色的变质机油从进、排气门处溢出,停机后拆卸汽缸盖。

3汽缸盖拆卸后,用手指分别按住汽缸盖水道孔,然后向汽缸盖水道内灌水,用汽车的充气泵向汽缸盖出水管内部加压,检查汽缸盖上是否有裂纹。

4检查中发现排气门一侧1cm处有水向外渗出,仔细检查发现确有2cm长的微小裂纹,这就是故障根源。

5更换新汽缸盖,然后装配、调试、试机,柴油机恢复正常。




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