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柴油机转速失控的原因和解决方法

2018-05-02 11:38:18By admin维修保养 浏览

柴油机转速失去控制即通常所说的柴油发电机组飞车,大大超过规定的高转速。判断发电机组飞车的主要依据是柴油机工作时响声的变化;随着转速的升高,柴油机发出的声音(特别是排气声音)越来越密,甚至变成啸叫声。飞车现象都是突然发生的,在极短时间内便会造成严重的危害。发生这一现象的原因主要应从煤油供给系统方面来分析,供油过多、调速器高速限位螺钉变动等都会造成转速急剧升高。

原因一:燃油供给系统故障

(1)调速器飞锤脱落,调整弹簧断裂,高速限位螺钉变动。

(2)喷油泵齿条在大供油位置卡死,齿条与拉杆边接松脱,齿条与齿轮啮合位置装错。

原因二:燃烧室内进入大量机油

(1)油底壳机油过多。

(2)活塞、活塞环与气缸套磨损严重,油环装错,机油大量窜入燃烧室。

遇到飞车应采取紧急措施,设法使柴油机迅速停机。紧急停机方法有:

一是切断油路,即将油门拉到停机位置,关掉油门开关。但由于产生飞车的多数原因是油门失去对油泵柱塞控制,并且在低压油路中尚有存油,这种措施往往不能很快使柴油机停机。如果拧开高压油管连接螺帽,使柴油发电机组的柴油机立即“断油",大多数情况可以迅速停机;

二是切断气路。对小型柴油机来说,进气管道较小,可直接用棉衣等物包住空气滤清器,或将空气滤清器迅速拆下,直接堵住进气口。在任何情况下,只要确实堵住进气通路,都可以迅速停机。

(1)切断油门时,柴油机转速即随着降低或熄火,则多为调速器故障。停机后应拆下调速器盖详细检查。若飞锤脱落应重新装好,弹簧断裂应更换,高速限位螺钉变动应重新调整,必要时可将调整器卸下送修。

(2)若为喷油泵故障,应详细检查,找出原因,重新调整装配,必要时应更换某种零件,亦可将喷油泵拆下送修。

(3)若柴油发电机组油底壳机油过多应减少。活塞、活塞环与气缸套损严重,应更换、修复,油环装错应重装。

总之,可根据各种机型的不同结构,采取一切措施,迅速将发电机组的油路、气路切断,就可避免因飞车产生事故。应当特别指出,飞车故障出现后,绝对禁止减少或去掉负荷,这样会造成柴油机转速急剧升高,危害更大。停机后应分析飞车原因,及时进行排除,避免飞车现象再次发生。






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