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沃尔沃工业用柴油发电机组16升柴油发动机详细说明书二_发动机管理系统EMS

2018-11-30 09:42:41By admin行业资讯 浏览

EMS(发动机管理系统)是一个具有CAN (控制器区域网络)通信功能的电子系统,用以实现对柴油机的控制。此系统由Volvo Penta 开发,包括燃油控制和诊断功能。

系统包括传感器、控制单元和泵喷嘴。传感器发送输入信号给控制单元,控制单元依次控制泵喷嘴。

输入信号

控制单元从下列零部件处接收有关发动机的运行

状况等输入信号:

– 冷却液温度传感器

– 增压压力/增压空气温度传感器

– 曲轴箱压力传感器

– 凸轮轴相位传感器

– 飞轮转速传感器

– 冷却液液位传感器

– 润滑油油位和温度传感器

– 润滑油压力传感器

– 燃油压力传感器

– 燃油进水指示器

– 进气温度传感器(TWD1643GE)

输出信号

控制单元根据接收到的输入信号控制下列零部件:

– 泵喷嘴

– 起动马达

– 主继电器

– 预热继电器

– 废气旁通阀(TWD1643GE)

– 冷起动阀(TWD1643GE)

传感器提供有关当前运行状况的准确信息,以使控制单元中的处理器计算出精确的燃油喷油量和正时,并检查发动机的状况等。

燃油控制

对发动机所需燃油量进行每秒钟多达100 次的分析。通过燃油电磁阀和泵喷嘴,对喷入发动机的燃油量和喷油提前实行全电子控制。

这意味着发动机在所有的运行状况下,始终接受到精确的燃油量,从而取得降低燃油消耗和减少废气排放等的效果。

诊断功能

诊断功能的作用是探测并定位EMS2 系统中的任一故障,以保护发动机并在遇有严重故障时能安全运行。

如果探测到故障,则由仪表板上的报警灯、闪烁的诊断指示灯或以明语告知(取决于所有的设备)。如果通过闪烁代码或明语得到故障代码,

就可作为故障查找的导向。故障代码也可以在授权的Volvo Penta 维修厂用Volvo 的VODIA 工具读出。

如果出现严重故障,发动机将被完全关停,或者控制单元将输出功率降低(取决于配套要求)。再次设置一个故障代码以作为故障查找的导向。

仪表, EMS

注意:所有仪表皆为配件。

DCU (显示控制单元)

DCU(显示控制单元)控制面板是EMS (发动机管理系统)电子控制系统的可选配件。DCU是一种用来与

发动机控制单元进行通信的数字仪表面板。DCU 具有若干功能,例如发动机控制、监视、诊断和参数设置。

DCU 系统中的菜单可用来检查(在某些情况下设置)EMS系统中的一些功能。



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